中華之光：LED路燈燈具燈具的穿透性？

1.城市道路照明的環境狀態

進入21世紀以來，特別是2010年后，我國空氣質量嚴重惡化，霧霾天氣成了常客。霧霾是由大氣污染造成的，企業的廢氣排放、車輛的尾氣、農民焚燒桔梗等都會造成大氣中各種懸浮顆粒物含量超標，其中PM2.5被認為是造成霧霾天氣的{zd0}“元兇”。

 近幾年，我國的空氣質量急劇惡化，大多數城市霧霾天數增加，危害加重。我國有不少地區把霧霾并入霧一起作為災害性天氣預警預報，統稱為“霧霾天氣”。以北京為例，全年有接近200天空氣質量小于二級，也就是說一年中有一半以上的天氣是霧霾天。

我國其他大中城市也一樣面臨著霧霾天，并且許多城市年均霧霾天超過100天。霧霾比較嚴重的城市大多是經濟較為發達的城市，在LED路燈燈具燈具的推廣中往往起到“排頭兵”的示范作用。因此，研究和討論LED路燈燈具燈具在霧霾天氣下的選擇有非常重大的意義。

2.一些常見光源的色溫

LED光源大體上可以分為暖白、中性白和冷白三大類。傳統的路燈光源——鈉燈的放電輻射集中在589.0納米和589.6納米的兩條雙D譜線上，因此色溫一般為2300K左右的暖白光，人眼視覺下很明顯會感覺是黃光。LED則可通過封裝工藝制造出不同色溫的光源，給了道路照明很多不同的選擇。

3.LED路燈燈具燈具的色溫選擇

目前采用的LED封裝工藝通過應用不同激發波長的熒光粉，調整熒光粉的量或比例，可以獲得不同色溫的LED白光光源。

 不同的光源發出的光色溫各不相同，低色溫光源的特征是，能量分布中，紅輻射相對來說要多些，通常稱為“暖光”；色溫提高后，能量分布中，藍輻射的比例增加，通常稱為“冷光”。

 對于白光LED來說，低色溫光源黃光比例相對較多，而高色溫光源藍光比例相對較多。而從人眼視覺的角度來說，低色溫給人以溫暖、穩定的感覺，而高色溫給人以冷清、清爽的感覺。

4.色溫與光效的關系

值得注意的是，在早一批的LED路燈燈具燈具色溫選擇上，幾乎所有的廠家都選擇了6000K，甚至6000K以上，與高壓鈉燈背道而馳，為什么呢？

因為在早期熒光粉的技術條件下，冷白光源的LED發光效率更高。相比較色溫來說，人們更看重光效這一物理性能。提高光效最主要的手段是提高熒光粉的激發效率，YAG黃粉的激發效率遠高于橙粉。

顯而易見，較高色溫可以得到更高的光效，5500－6500K色溫的光源光效甚至比小于3500K的暖白光源提升48.7％。LED之所以節能，xx是因為LED具有比其他光源更高的光效，拋開光效單純談節能是無意義的。因此大部分LED路燈燈具燈具廠家為了追求高節能率，選擇了生產6000K左右色溫的產品就可以理解了。

高光效不僅帶來更高的節能率，更能降低燈具的成本，使產品更具有競爭力。

5.瑞利散射

為什么不同顏色的光線，在霧氣中的穿透性不一樣。這里要引進一個物理學現象，叫做瑞利散射。瑞利散射是一種光學現象，當粒子半徑比入射光波長小很多時（小于波長的十分之一），介質就因折射率不均勻而產生，瑞利散射的強度和入射光波長λ的四次方成反比，這種現象稱為瑞利散射。

舉個簡單的例子，我們可以用瑞利散射來解釋為什么天空是藍色的。由于瑞利散射的強度和波長的四次方成反比，所以太陽光譜中波長較短的藍紫光比波長較長得紅光散射更明顯，而短波中又以藍光能量{zd0}，所以在雨過天晴或秋高氣爽時（空中較粗微粒比較少，以分子散射為主），在大氣分子中，光線發生強烈的瑞利散射，藍光被散射至彌漫天空，因此天空呈現蔚藍色。

簡單來說，波長越短的光線越容易散熱，波長越長的光線越容易穿透。形成霧霾的主要因素PM2.5正是由許多小顆粒組成，使得光線發生瑞利散射。

冷白光中藍光比例較大，暖白光中黃光比例較大，從理論上來說，色溫越低，光線的穿透力越大。因此，在霧霾天條件下，高色溫的LED路燈燈具燈具的穿透性比較差。

6.人體感官

單純從穿透性角度來看，LED路燈燈具燈具應該選擇色溫低的紅光，然而路燈的照明帶給人的感官也是一個不可忽視的重要因素。人體感官主要包括心理學和生理學兩方面。

 從心理學方面來看，人眼在不同的照度條件下，對于不同色溫的感官不同。在室內環境中，特定的照度條件下，過高的色溫會給人以憂郁的感受，顯得冷清、陰晦；而過低的色溫也會給人以悶熱的感覺，顯得昏暗、壓抑。在戶外環境下，人眼對于色溫的感受還需要做一些修正，舒適區會有小幅度的向高色溫區域延展。

 近幾年，LED技術仍在高速發展，芯片的光效不斷提高，節能率也有了保證。光效和色溫的矛盾不再是應用過程中的主要矛盾，色溫與環境條件是否協調才是關注的重點。

 綜合技術條件、氣候條件、當下的環境條件以及人眼的感官，我們提出，LED路燈燈具燈具的色溫應該選擇2800～4200K范圍內。這樣的色溫既不會對光效產生大的影響，也保證了對霧和霾的穿透性，并且適應我國人民的視覺感官。