LED路燈模組將面臨五大挑戰(zhàn)，隨著國際對綠色環(huán)保的重視，LED路燈模組相關(guān)政策及換裝項(xiàng)目日漸受到重視。特別在北美市場，美國共有超過600個(gè)城市已經(jīng)或者正在計(jì)劃安裝LED路燈模組，紐約市已經(jīng)計(jì)劃在2017年更換全市25萬盞路燈。此外，加拿大的多數(shù)省市也在積極進(jìn)行LED路燈模組換裝計(jì)劃或開展換裝激勵(lì)計(jì)劃。

 雖然海外市場龐大，但也存在諸多因素阻撓國內(nèi)產(chǎn)品進(jìn)一步打開市場。首先國內(nèi)企業(yè)將直接面對來自更具本土優(yōu)勢、更具海外經(jīng)驗(yàn)的國外企業(yè)的競爭。

   其次LED路燈模組產(chǎn)品都必須通過相關(guān)的認(rèn)證，而通過所有認(rèn)證至少要一年到一年半的時(shí)間，這意味著國內(nèi)企業(yè)想要拿下海外訂單必須要1-2年前就開始準(zhǔn)備認(rèn)證工作，在時(shí)間周期上就要落后國外企業(yè)一大截。

 而除了在時(shí)間周期上落后之外，品牌、營銷渠道上也不具備優(yōu)勢，業(yè)內(nèi)人士表示，目前國內(nèi)企業(yè)在國外一般都是通過當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商、代理商、工程商進(jìn)入市場，一般都是貼品牌商和代理商的牌子，幾乎看不到國內(nèi)廠家打自己品牌Logo的LED路燈模組。

  隨著LED照明與物聯(lián)網(wǎng)、智慧城市概念的融合，一般的照明、節(jié)能等基礎(chǔ)功能已經(jīng)不能滿足LED路燈模組的發(fā)展，路燈更需要打造智慧城市應(yīng)用生態(tài)圈，幫助城市運(yùn)營及維護(hù)，甚至能夠降低犯罪率、保障交通安全甚至提升經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

  多元化的需求使得LED路燈模組智能化成為趨勢，目前飛利浦照明推出的CityTouch智能互聯(lián)道路照明系統(tǒng)就可接入包括城市應(yīng)急系統(tǒng)、交通信號管理系統(tǒng)、安防監(jiān)控系統(tǒng)、人流、車流、天氣檢測系統(tǒng)等在內(nèi)的各種智慧城市應(yīng)用，全方位支持智慧城市運(yùn)行。

  傳統(tǒng)的整體式和模塊化設(shè)計(jì)，會讓燈具一旦出現(xiàn)問題，就必須整燈更換，但如今多元化需求要求LED路燈模組結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能夠更快速地進(jìn)行更換，為此光源模組化成為未來新趨勢。LED路燈模組化之后只需要更換電控部分即可，能夠?qū)崿F(xiàn)快速更換換代，符合戶外照明的特性，長遠(yuǎn)來看成本更低。來，就戶外路燈來說，成本和價(jià)格都不是最重要的，可靠性才是。

  可靠性有了保證之后，就應(yīng)該更關(guān)注模組對于LED路燈模組的獨(dú)特性和相對于傳統(tǒng)路燈照明的優(yōu)越性能起到的作用。

 “幾年前，大家都想把路燈作為一種風(fēng)景來對待，而現(xiàn)在，我不知道大家對現(xiàn)在這種路燈的城市面貌大家是怎么看的。”許敏說道。

 現(xiàn)在的路燈有特色的并不多，相信很少有人對某一段公路上的路燈會有印象，因?yàn)榭雌饋矶疾畈欢啵粋€(gè)桿加個(gè)平板和燈罩。而LED作為本質(zhì)上為電子產(chǎn)品的“高精尖”，xx有可能做到與眾不同，做到每條路有每條路的特色，做到讓人眼前一亮。

 事實(shí)上，從模塊化的設(shè)計(jì)來說，不管是光源的模塊化，還是光引擎的模塊化，都為設(shè)計(jì)提供了廣闊的設(shè)計(jì)空間，未來可以根據(jù)應(yīng)用需求的不同，選擇不同的模塊進(jìn)行設(shè)計(jì)。由此看來，LED路燈模組企業(yè)，包括戶外大功率模組生產(chǎn)企業(yè)仍大有文章可做。

 不能脫離市場講產(chǎn)品，也不能脫離產(chǎn)品談市場。既然已經(jīng)身處LED照明時(shí)代，我們要做的就是研究如何將LED路燈模組的優(yōu)勢{zd0}限度的發(fā)揮出來，更好的為群眾生活服務(wù)。