LED路燈模組將面臨五大挑戰，隨著國際對綠色環保的重視，LED路燈模組相關政策及換裝項目日漸受到重視。特別在北美市場，美國共有超過600個城市已經或者正在計劃安裝LED路燈模組，紐約市已經計劃在2017年更換全市25萬盞路燈。此外，加拿大的多數省市也在積極進行LED路燈模組換裝計劃或開展換裝激勵計劃。
雖然海外市場龐大，但也存在諸多因素阻撓國內產品進一步打開市場。首先國內企業將直接面對來自更具本土優勢、更具海外經驗的國外企業的競爭。
其次LED路燈模組產品都必須通過相關的認證，而通過所有認證至少要一年到一年半的時間，這意味著國內企業想要拿下海外訂單必須要1-2年前就開始準備認證工作，在時間周期上就要落后國外企業一大截。
而除了在時間周期上落后之外，品牌、營銷渠道上也不具備優勢，業內人士表示，目前國內企業在國外一般都是通過當地的經銷商、代理商、工程商進入市場，一般都是貼品牌商和代理商的牌子，幾乎看不到國內廠家打自己品牌Logo的LED路燈模組。
隨著LED照明與物聯網、智慧城市概念的融合，一般的照明、節能等基礎功能已經不能滿足LED路燈模組的發展，路燈更需要打造智慧城市應用生態圈，幫助城市運營及維護，甚至能夠降低犯罪率、保障交通安全甚至提升經濟發展。
多元化的需求使得LED路燈模組智能化成為趨勢，目前飛利浦照明推出的CityTouch智能互聯道路照明系統就可接入包括城市應急系統、交通信號管理系統、安防監控系統、人流、車流、天氣檢測系統等在內的各種智慧城市應用，全方位支持智慧城市運行。
傳統的整體式和模塊化設計，會讓燈具一旦出現問題，就必須整燈更換，但如今多元化需求要求LED路燈模組結構設計能夠更快速地進行更換，為此光源模組化成為未來新趨勢。LED路燈模組化之后只需要更換電控部分即可，能夠實現快速更換換代，符合戶外照明的特性，長遠來看成本更低。來，就戶外路燈來說，成本和價格都不是最重要的，可靠性才是。
可靠性有了保證之后，就應該更關注模組對于LED路燈模組的獨特性和相對于傳統路燈照明的優越性能起到的作用。
“幾年前，大家都想把路燈作為一種風景來對待，而現在，我不知道大家對現在這種路燈的城市面貌大家是怎么看的。”許敏說道。
現在的路燈有特色的并不多，相信很少有人對某一段公路上的路燈會有印象，因為看起來都差不多，一個桿加個平板和燈罩。而LED作為本質上為電子產品的“高精尖”，xx有可能做到與眾不同，做到每條路有每條路的特色，做到讓人眼前一亮。
事實上，從模塊化的設計來說，不管是光源的模塊化，還是光引擎的模塊化，都為設計提供了廣闊的設計空間，未來可以根據應用需求的不同，選擇不同的模塊進行設計。由此看來，LED路燈模組企業，包括戶外大功率模組生產企業仍大有文章可做。
不能脫離市場講產品，也不能脫離產品談市場。既然已經身處LED照明時代，我們要做的就是研究如何將LED路燈模組的優勢{zd0}限度的發揮出來，更好的為群眾生活服務。